Le débat sur les normes relatives aux carburants à l’OMI : un moment décisif pour les perspectives de l’hydrogène vert au Maroc
- Rachid Ennassiri
- 20 مارس
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Un nouveau briefing d'IMAL explore le débat sur les normes de carburant de l'Organisation maritime internationale (OMI), qui représente un moment charnière pour les perspectives d'hydrogène vert du Maroc ainsi que pour les réductions des émissions mondiales et d'autres questions.
Les points clés du briefing :
Le Maroc se trouve à un tournant stratégique alors que l’Organisation Maritime Internationale (OMI) doit faire face à des choix cruciaux concernant les normes mondiales relatives aux carburants maritimes visant la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES).
Alors que les e-carburants verts offrent une solution à zéro ou très faibles émissions, les biocarburants demeurent controversés, certaines études montrant qu'ils génèrent jusqu’à 87 % d’émissions supplémentaires par rapport aux carburants fossiles lorsqu’on prend en compte les impacts liés à l’utilisation des terres.
Le Maroc détient un avantage stratégique dans le secteur des ecarburants, avec près de 114 milliards de dollars d’investissements annoncés dans l’hydrogène vert depuis 2021, malgré les défis liés aux coûts et aux infrastructures.
Les résultats de la 83ème session du Comité de la Protection du Milieu Marin (MEPC 83) de l’OMI, prévue en avril 2025, détermineront si le Maroc pourra renforcer son rôle de fournisseur clé de carburants à zéro ou très faibles émissions (ZNZ), ou s’il risque au contraire une marginalisation sur ce marché émergent.
En l'absence d'un plaidoyer fort au sein de l’OMI en faveur de seuils ambitieux d'émissions de GES et de critères de durabilité clairs intégrés au cadre d'analyse du cycle de vie (ACV), des normes internationales insuffisantes ou imprécises pourraient compromettre les ambitions du Maroc en matière d’hydrogène vert, son rôle dans la décarbonation du secteur maritime, ainsi que sa compétitivité à l’échelle mondiale.
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